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20251110

体量不及西安的兰州，也拿出大手ʚ ɞ笔。T3航站楼面积40万平方米ᕱ ᕱ，综合交通中心27万平方米，是,,,;甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似ʕ•̫͡•ོʔ的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内งง คค，乌鲁木齐是ฅ ฅ唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运,,,;输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国/****/内十大枢纽εïз机场之首。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论ฅ ฅ对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈意义· ᴥ ·。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到˙ϖ˙阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空,,,;间''''''。

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04&#;,&#;,&#;万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.5˙ϖ˙7万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元ʚ ɞ，排名全国第74位。

除了国际航ʚ ɞ线网งง คค络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际/****/市场引起更多关注。